Ομάδα ερπυστριών εκσκαφέα# Συναρμολόγηση παπουτσιών ερπυστριών# B μπουλντόζα Ομάδα ερπυστριών # Σύνδεσμος τροχιάς Assy με παπούτσι τροχιάς

Παράμετρος προϊόντος

Περιγραφή προϊόντος

Ο ερπυστριοφόρος είναι ένα κοινό περιπατητικό μέρος των μηχανημάτων κατασκευής και είναι επίσης ένα από τα κύρια εξαρτήματα που φθείρονται εύκολα από εκσκαφείς και μπουλντόζες. Όπως όλοι γνωρίζουμε, όσο πιο εύκολο είναι να φθείρονται τα εξαρτήματα, τόσο πιο λογική χρήση και επιστημονική λειτουργία μπορούν να επεκτείνουν αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του ανιχνευτή.
Πρέπει να αποφύγουμε τη μονομερή φθορά της τροχιάς.
Σε κανονική λειτουργία, λόγω της επιρροής των συνηθειών χειρισμού ή του περιβάλλοντος εργασίας, είναι εύκολο να προκληθεί μονομερής φθορά της πίστας. Εκτός από την προσπάθεια να το αποφύγει κατά την κανονική λειτουργία, μπορεί επίσης να αλλάζει τη θέση σε τακτά χρονικά διαστήματα για να μειώσει την υπερβολική φθορά στη μία πλευρά. Όταν οι συνθήκες δεν επιτρέπονται ή έχει συμβεί σοβαρή φθορά στον κινητήριο τροχό του οδοντωτού τροχού και στην τροχιά του εκσκαφέα και μπουλντόζα, ο αριστερός και ο δεξιός ερπυστριοφόρος μπορούν να σταματήσουν και να αφαιρεθούν και η μέθοδος αντικατάστασης της πλευράς ερπυστριοφόρου των εξαρτημάτων του εκσκαφέα με διαφορετικές θέσεις χρησιμοποιείται για τη μείωση της υπερβολικής απώλειας του ερπυστριοφόρου.

Το παπούτσι πίστας έχει υποστεί θερμική επεξεργασία, η οποία εξασφαλίζει ανθεκτικότητα στη φθορά.
Ο σύνδεσμος της τροχιάς έχει γίνει με την επεξεργασία σκλήρυνσης μέσης συχνότητας, η οποία εξασφαλίζει την υψηλότερη αντοχή και αντοχή στην τριβή.
Στην καρφίτσα γίνεται το σκλήρυνση και η επιφανειακή επεξεργασία μεσαίας συχνότητας απόσβεσης, η οποία εξασφαλίζει την επαρκή σκληρότητα του πυρήνα και την αντοχή στην τριβή των εξωτερικών επιφανειών.
Στον θάμνο γίνεται η ενανθράκωση και η επιφανειακή επεξεργασία σβέσης μέσης συχνότητας, η οποία εξασφαλίζει τη λογική σκληρότητα του πυρήνα και την αντοχή στην τριβή εσωτερικών και εξωτερικών επιφανειών.